落地12万提别克英朗车主5个月行驶6500公里后说了内心真实感受

来源:未知 发布于 2019-11-05  浏览 次  

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  别克英朗是别克品牌旗下的主打款之一,依赖标新立异的外观格调,购车者爱美之心人皆有之的需求得以满足,因此在汽车市场中打下了一片天地。社会在不断进步,购车群体的购车需求千差万别,辅助转向灯、LED大灯、多辐式车轮等等,没有多项长处的产品势必慢慢地会被忽视。

  我们今天邀请的嘉宾是赵先生,他算是一个毕业几年的大学生,享有8000的工资收入,因为存到了一些钱,所以有买车的想法。他这次换车的目标明确,希望换一款适合自己的紧凑型车,价格在16万上下。外观是他主要考虑的方面,但除了外观以外,等方面的需求他也很关心。他之前开过福特福克斯,通过对比福特福克斯后,最终确认是别克英朗。他提车5个月,开了6500公里,对别克英朗感受颇深。落地12万提了别克英朗,车主5个月行驶6500公里后说了内心真实感受。

  外观我觉得是它最大的亮点,整车的设计格调在以往的基础上愈加现代化。前脸设计带有浓郁的别克风格,氙气大灯炯炯有神,尾部微微上翘,犹如准备百米冲刺的运动员。外观和福特福克斯相比,存在差距,我更满意别克英朗的外观然而,毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。中控屏下方的按键很容易误触,影响驾车安全,硬塑料占绝大部分,软性材质偏少,层次偏低,挡把旁边及中控周围欠缺惊艳的纹路装潢,缺乏年轻气息。说句实在话,比较福特福克斯,别克英朗的内饰显得有些普通了的。

  动力方面,别克英朗我买的是“别克英朗 2018款 15T 双离合进取型”,别克英朗装备了排量为1.0的涡轮增压发动机,才有125Ps的最大马力,从实际驾驶感受来说,别克英朗的动力输出可以温柔行驶,但能力水平较一般,起步有迟缓,超车提速较慢。加减档方式采用6挡双离合变速箱,变速机制调教得还不错,低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。这点和福特福克斯比较,还是存在一定差距的。

  空间方面,别克英朗的车身数据并无太大亮点。从实质乘坐体验上看,别克英朗的高度仅为1486毫米,造成头部空间狭小。驾驶座空间表现不错,但后一排空间就有点拖后腿了。第一排调整好坐姿后,后一排家人的腿部空间有些局促。不过别克英朗却有十分不错的隔音和舒适配置,空调过滤能力强,空气清新度契合国标,隔音成效理想,高速时能在车内清晰交谈。别克英朗空间差距还是很显然的,不过舒适度上的差距不大。

  油耗方面,别克英朗在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。经过实测,百公里油耗在7.6L左右,其中高速的油耗为6.3L,街区9.9L,这对于整体质量为1240KG的紧凑型车来看,别克英朗的油耗偏高,比福特福克斯要大一些,但是我其实并不特别介意油耗。

  总的来说,我感觉别克英朗能够真正贴合我的用车需求,值得一提的是外观、方面,虽说落地价和上一辆福特福克斯也差不多,不过总的来说差距还是不仅一点点的,不过各有利弊,天下难有完美的车,我纯粹觉得别克英朗更适合我而已。目前开别克英朗的大多数人是毕业几年的大学生,我觉得这款车也是很有品位的,并且在家用方面也十分适合,在用车花费上也不多,月薪8000以上就开得起。拥有它后,我想说三个字:很开心!

  听完驾驶者的分享,我觉得,别克英朗可以取得目前的成就,确实离不开其外观的优点,其他方面表现也卓越,都能很好地与用户需求相匹配。而别克英朗中性价比最高的“别克英朗 2018款 15T 双离合进取型”,其卖价仅为11.89万,这款车型还装备了ESP整车稳定体系、胎压监测等安全配置和发动机自动启停、后视镜加热功能等科技配置,可知别克英朗在同档次车中有不错的性价比。对于这一款高性价比的别克英朗,大家都有什么观点?

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